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    En savoir plus sur le Bélem. Construit en 1996 avec une coque acier il devient monument historique en 1984. Il appartenait à l'époque à la famille Crouan armateur à Nantes. Il transportait très souvent des fèves de cacao pour la chocolaterie Meunier. Il traversait l'Atlantique vers l’Amérique du Sud et les Antilles.

    Son nom vient de la ville de Bélem, ville portuaire du nord du Brésil. Il échappe en 1902 par chance à l'éruption du Piton de la Fournaise.

    En 1914 il devient le yacht du Duc de Westminster avant de devenir en 1921 propriété de Sir Arthur Ernest Guiness qui effectuera un tour du monde à son bord.

    En 1951 il passe dans les mains d'un riche italien Vittorio Cini avec qui il devient navire école.

    En 1967 il est désarmé ne correspondant plus au besoin .

    En 1978 le navire devient propriété de la Caisse d'Epargne avec l'aide de la Marine nationale. Après des travaux de restauration effectués à Brest il est amené à Paris pour sensibiliser les médias et les sponsors.

    En 1987 il redevient bateau-école et accueille du public à son bord. (48 apprentis matelots).

    ==>> Visitez le site de la Fondation Bélem  consultez le livret d'accueil pour partir un peu!

 

 histoire du Bélem en 1heure de bozo immix

 

Plan de voilure du Bélem extrait du site www.3mats.net

 

Quelques caractéristiques:

  • Longueur de la coque 51m
  • Longueur du beaupré 7m
  • 3,6m de tirant d'eau
  • 8,80m de largeur
  • Jauge de 534 tonneaux
  • 22 voiles
  • 1100 à 1200m² de voilure
  • Grand mat à 34m
  • 250 poulies
  • 220 points de tournages des manœuvres
  • Mats acier en 2 parties
  • 4500m de manœuvres
  • Possibilité de remonter le vent à 75°
  • Mats acier en 2 parties
  • 4500m de manœuvres
  • 2 moteurs diesel Fiat Iveco de 300CV
  • 2elices de 4 pales
  • 3 groupes électrogènes
  • 40 tonnes de gazoil
  • 20 tonnes d'eau douce
  • 3 cabestans hydrauliques
  • Autonomie de 24 jours environ
  • Vitesse max au moteur 8 à 9 noeuds
  • Vitesse maximale sous voiles 11 à 12 noeuds
  • 16 membres d'équipage
  • 48 stagiaires

 

reportage Thalassa de 24 minutes